RINCÓN DEL TALLER - FABRICACIÓN DE UNA TROTADORA PARA UN CRONO.

Vamos a abordar en esta ocasión algo no tan sencillo como la fabricación de una aguja para un crono. Lo normal es intentar encontrar el repuesto pero a veces es complicado ya que los repuestos practicamente ni se encuentran o se venden a un precio de usura.

Empezaremos como siempre por dibujar la pieza a escala. También es necesario una planca metálica adecuada y una cuchilla de carbono muy fina para que los cortes sean limpios.

Nos servimos de un tornillo de mano para realizar los cortes, lima y lija para ajustar la forma de la aguja.

El proyecto de aguja junto a una original, más corta que la que necesitamos.

Para realizar el taladro del cañón he utilizado un botador y un escariador casero fabricado a partir de una broca.

El siguiente paso es tornear el cañón. Esto es complicado porque primero hay que taladrarlo. Se ha usado una broca casera de aproximadamente 0,2mm.

Ambas piezas antes de su soldadura. 

La aguja original y la nuestra. El resultado ha sido muy satisfactorio.

Para la pintura he usado una pequeña esponja. Esto me permite que la capa sea más densa que la pintada a aerógrafo y más uniforme que pintada a pincel.

Hora de la verdad. La aguja clavada en el eje. Perfecta.

Como ha podido suponerse, el reloj se trata de un Seiko 6138-0011, más conocido como UFO.

RINCÓN DEL TALLER - FABRICACIÓN DE UNA BATA SENCILLA

A menudo nos encontramos con máquina a las que buscamos caja pero cuyo proyecto no llega a buen puerto porque la caja está incompleta y no podemos acoplar la máquina a esta. En el siguiente paso a paso, muestro como solucionar este problema. El paciente, una máquina omega 625.

Lo primero, como siempre, el diseño de lo que será la futura bata.

Para el círculo interior utilizaremos un compás de corte circular de los usados en modelismo.

Las dos piezas de la bata tras su corte.

Las dos piezas pegadas junto a la caja.

Prueba de encaje en la caja.

Prueba de la máquina y esfera en la bata.

Por último la prueba en la caja para comprobar que todo encaja perfectamente.

RINCÓN DEL TALLER - TORNEADO DE UN BISEL

Comenzamos el año con un trabajo algo más serio. El torneado de un bisel para un reloj de bolsillo de dos tapas. Este es mi primer bisel así que el resultado ha sido más que aceptable. Como he comentado en muchas ocasiones, para abordar un trabajo de estas características es indispensable tener muy claro que queremos hacer y como, independientemente de las herramientas de las que dispongamos.

Como veréis, está torneado en cobre. Me hubiera gustado hacerlo en latón, pero ésta es la única lámina, a un precio asequible, que he conseguido de 1,5 mm de grosor.

En primer lugar los materiales necesarios, además claro está del torno.

 

Marcamos con un compás de corte el diámetro aproximado del futuro bisel.

 

Al no disponer de un plato para biseles he utilizado el eje de una sierra circular.

 Comenzamos por cortar la pieza hasta ajustar el diámetro.

Siguiente paso, el alojamiento de la pestaña de la caja. La parte más importante y complicada.

Prueba de encaje en la caja.

Siguiente paso, torneado del alojamiento del cristal y redondeado del canto del bisel.

Comprobado que encaja perfectamente, se procede al corte del material sobrante. 

RINCÓN DEL TALLER - REALIZACIÓN DE UN PUENTE PLANO PARA UN RELOJ DE BOLSILLO.

Hace un tiempo compré un reloj de bolsillo, Systeme Roskopf para más señas. Aunque estaba incompleto, mi interés principal era usar la caja con otra máquina que tenía disponible. Mi sorpresa fue cuando al recibirlo vi que su tamaño era considerable, 67 mm. Dado que no me iba a servir para nada, la solución era reconstruir las piezas que faltan.

Decir que me animado por tratarse de un puente plano. Para otras cosas no tengo la herramienta adecuada. Usando una pequeña lámina de latón de 0,8 mm de grosor se empieza por hacer el agujero para el pivote del eje. Se ha usado una broca casera fabricada a partir de una aguja de coser.

Lo siguiente es realizar el hueco para la gota de aceite que engrasará el pivote. Se ha usado un botador de gota.

 

Se ajusta el futuro puente sobre el puente de rodaje, comprobando que el volante está completamente horizontal. La fijación se realiza con cianocrilato, fácil de eliminar con acetona industrial.

Con un puntero se marca el lugar en el que irá el tornillo del puente y las espigas para su centrado.

Tras despegar el futuro, puente realizamos los taladros.

Mismo proceso para la raqueta. Se ha canibalizado la de otro reloj de bolsillo.

Primera prueba tras dibujar lo que será el puente.

El resultado después de trabajar con la Dremel y limas.

Tras colocarle las espigas, el pitón y la raqueta, lo doy por acabado a la espera del volante.

RINCÓN DEL TALLER - REALIZACIÓN DE UN MUELLE PLANO

Nuevamente vuelvo con otra pequeña ayuda a mi amigo. Reconozco que para mí son trabajos más bien sencillos, así que disfruto con su realización. Lo fundamental antes de empezar, es tener siempre claro como vamos a realizar la pieza. La programación nos ahorrará mucho trabajo.

Lo primero, dibujar la pieza a realizar. Aunque he usado Corel, sirve cualquier programa de dibujo que tenga algo de precisión.

 

El muelle real que servirá como base y la barra de pegamento para pegar la plantilla de papel.

 

La plantilla pegada en el trozo de muelle real.

 

Empezamos a cortar. Para ello nos servimos de un disco de corte de carbono y nuestra inseparable dremel.

La pieza terminada y lista para usarse.

 

RINCÓN DEL TALLER - REPARACIÓN DE UN CANÓN DE MINUTOS

Hace poco pasé por el taller de mi amigo relojero y me enseñó uno de los trabajos en los que andaba liado. Tenía un reloj de pared con el cañón de minutos deformado. Acostumbrado a hacer trabajos por el estilo, me ofrecí a ayudarle en la reparación. Para ello nos serviremos de un pequeño tubo de latón de la medida adecuada.

 

Lo primero será realizar el cuadradillo para la aguja usando un lima plana. Una tarea no muy complicada, si bien requiere de un poco de práctica.

 

A continuación se realiza el encastre entre ambas piezas. De esta forma la unión será mas fuerte cuando las soldemos.

Como el movimiento es de giro y no tracción, he empleado estaño para la soldadura. Tras limpiar la soldadura con lima y lija, la pieza está lista para usarse.