BULOVA CONQUEROR DE 1926

Sin duda alguna el Bulova Conqueror es unos de los relojes icono de la marca.

Undoubtedly, Bulova Conqueror is one of the brand's icon watches.

  

Seguramente, esta es una de las reparaciones más complicadas que he tenido que hacer ya que el reloj se encontraba en muy mal estado, tal y como puede verse en la fotografía.

Surely, this is one of the most complicated repairs that I had to make, since the watch was in very bad condition, as can be seen in the photograph.

 

Lo primero que abordé fue la reparación de la máquina. Tras quitar la esfera lo primero que vi fue que el eje de la rueda centro estaba partido. Difícil solución al tratarse de una máquina rara (10P), basada en un movimiento Le Phare, muy difícil de encontrar.

Para la recuperación, use la rueda centro y el cañón de minutos de una máquina 10AN, ya que, salvo el diámetro de la rueda centro, el resto es compatible con el 10P. Para ello, se necesitan cambiar los rubíes del puente del cubo y de la platina y después, redimensionar la rueda. 
First, repair the movement. After removing the dial, the first thing I saw was that the center wheel's axis was broken. Difficult solution to be a rare movement (10P), based on a Le Phare movement, very difficult to find.

For recovery, I used the 10AN movement's center wheel and the cannon pinion, since, except the diameter of the center wheel, the rest are compatible with the 10P movement. For this, it's necesaty to change the rubies of the cube's bridge and the mainplate and then resize the wheel.

Torneando el casquillo para el rubí del puente y el casquillo para la platina. Paso a paso del proceso.

Turning the caps for the bridge' ruby and the mainplate. Step by step.

 

 

  

Ajustando el diámetro de la rueda centro.  Empezamos reduciendo con lija de grano 600 el diámetro de la rueda, de 8,18 mm a 7,94 mm.

Adjusting the center wheel's diameter. We started by reducing, with 600-grit sandpaper, the wheel's diameter, from 8.18 mm to 7.94 mm.

Seguidamente, y con una minisierra utilizada en modelismo, volvemos a profundizar la ranura de cada diente para que engrane bien con la rueda primera.

Next, with a small saw used in modelling, we go back to deepen the groove of each tooth.

 

Por último, y utilizando un lija de grano 800, rehacemos la punta de cada diente para que quede en forma de punta de flecha.

Finally, using an 800 grit sandpaper, we remake the tip of each tooth.

  

Una vez comprobado que el tren rueda bien entre cubo y rueda primera se monta el movimiento y a funcionar.

Once checked that the train rolls well between barrel and first wheel, we mounts the movement.

 

La caja tras reparar una de las bisagras.

The case after repairing one of the hinges.

Limpieza y pulido de la caja. El cambio salta a la vista.

After cleaning and polishing the case.

 

Nuevo cristal

With a new crystal.

Acabado.

Finished.

RINCÓN DEL TALLER - ARANDELAS DE COMPENSACIÓN/TIMING WASHERS

La finalidad de las arandelas de compensación es la de añadir peso al volante para ajustar la marcha de un reloj. Su fabricación no es muy complicada.

The purpose of the timing washers is to add weight to the balance wheel to adjust the watch’ running. Its manufacture is not very complicated.

  

Usando una broca enrollamos el cable en ella. Variando el diámetro de la broca variamos el tamaño y el peso. 

Using a drill, we wind the cable in it. Varying the drill diameter, we vary the size and weight.

  

Con un cutter muy afilado cortamos varias arandelas y las cerramos con cuidado. 

With a very sharp cutter we cut several washers and close them carefully.

  

Con un martillo y un botador las aplanamos con un leve golpe.

Using a hammer and a puncher, we flatten them with a light blow.

  

Resultado final. 

Final result.

  

Siempre debemos colocarlas en tornillos enfrentados. 

We must always place them in facing screws.

Kit comercial.

Commercial kit.

RINCÓN DEL TALLER - REALIZACIÓN DE UNA TIJA.

Este es otro de los trabajos que seguramente tendremos que realizar en algún momento. No es una tarea demasiado complicada si bien la realización del cuadradillo requerirá de un cuidado especial.

Fundamental el poder usar las subdivisiones de la polea para bloquearla cuando vayamos a realizar el cuadradillo.

Tija y corona nuevas junto a la inicial del reloj, primer trabajo que realicé usando solamente un minitaladro y una lima.

RINCÓN DEL TALLER - FABRICACIÓN DE UNA TROTADORA PARA UN CRONO.

Vamos a abordar en esta ocasión algo no tan sencillo como la fabricación de una aguja para un crono. Lo normal es intentar encontrar el repuesto pero a veces es complicado ya que los repuestos practicamente ni se encuentran o se venden a un precio de usura.

Empezaremos como siempre por dibujar la pieza a escala. También es necesario una planca metálica adecuada y una cuchilla de carbono muy fina para que los cortes sean limpios.

Nos servimos de un tornillo de mano para realizar los cortes, lima y lija para ajustar la forma de la aguja.

El proyecto de aguja junto a una original, más corta que la que necesitamos.

Para realizar el taladro del cañón he utilizado un botador y un escariador casero fabricado a partir de una broca.

El siguiente paso es tornear el cañón. Esto es complicado porque primero hay que taladrarlo. Se ha usado una broca casera de aproximadamente 0,2mm.

Ambas piezas antes de su soldadura. 

La aguja original y la nuestra. El resultado ha sido muy satisfactorio.

Para la pintura he usado una pequeña esponja. Esto me permite que la capa sea más densa que la pintada a aerógrafo y más uniforme que pintada a pincel.

Hora de la verdad. La aguja clavada en el eje. Perfecta.

Como ha podido suponerse, el reloj se trata de un Seiko 6138-0011, más conocido como UFO.

RINCÓN DEL TALLER - FABRICACIÓN DE UNA BATA SENCILLA

A menudo nos encontramos con máquina a las que buscamos caja pero cuyo proyecto no llega a buen puerto porque la caja está incompleta y no podemos acoplar la máquina a esta. En el siguiente paso a paso, muestro como solucionar este problema. El paciente, una máquina omega 625.

Lo primero, como siempre, el diseño de lo que será la futura bata.

Para el círculo interior utilizaremos un compás de corte circular de los usados en modelismo.

Las dos piezas de la bata tras su corte.

Las dos piezas pegadas junto a la caja.

Prueba de encaje en la caja.

Prueba de la máquina y esfera en la bata.

Por último la prueba en la caja para comprobar que todo encaja perfectamente.

RINCÓN DEL TALLER - TORNEADO DE UN BISEL

Comenzamos el año con un trabajo algo más serio. El torneado de un bisel para un reloj de bolsillo de dos tapas. Este es mi primer bisel así que el resultado ha sido más que aceptable. Como he comentado en muchas ocasiones, para abordar un trabajo de estas características es indispensable tener muy claro que queremos hacer y como, independientemente de las herramientas de las que dispongamos.

Como veréis, está torneado en cobre. Me hubiera gustado hacerlo en latón, pero ésta es la única lámina, a un precio asequible, que he conseguido de 1,5 mm de grosor.

En primer lugar los materiales necesarios, además claro está del torno.

 

Marcamos con un compás de corte el diámetro aproximado del futuro bisel.

 

Al no disponer de un plato para biseles he utilizado el eje de una sierra circular.

 Comenzamos por cortar la pieza hasta ajustar el diámetro.

Siguiente paso, el alojamiento de la pestaña de la caja. La parte más importante y complicada.

Prueba de encaje en la caja.

Siguiente paso, torneado del alojamiento del cristal y redondeado del canto del bisel.

Comprobado que encaja perfectamente, se procede al corte del material sobrante.